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高端中國汽車品牌起勢,上汽大通已為TA們鋪好下

2017-12-21 22:32 [新股] 來源于:未知
導讀:高端中國汽車品牌起勢,上汽大通已為TA們鋪好下一步 原創 汽車頭條 2017-12-21 16:54:45 2017年的尾聲逐漸臨近,中國汽車品牌高端化的趨勢也愈加明顯。從WEY到領克等,發展思路迥異的各

高端中國汽車品牌起勢,上汽大通已為TA們鋪好下一步

原創 汽車頭條 2017-12-21 16:54:45

高端中國汽車品牌起勢,上汽大通已為TA們鋪好下一步

2017年的尾聲逐漸臨近,中國汽車品牌高端化的趨勢也愈加明顯。從WEY到領克等,發展思路迥異的各中國汽車品牌向著同一“市場高地”發起沖鋒,在行業內外引起廣泛關注與討論。

正是在這中國品牌迅速成長的一年里,上汽大通在上汽集團“電動化、網聯化、智能化、共享化”的“新四化”戰略引領下,依托上汽集團世界500強企業實力,充分利用集團人才、技術、資金、資源、體系等綜合實力支持,持續打造具有競爭力的產品,豐富產品矩陣、創新業務模式,從始至終助力中國汽車品牌的高端化、全球化。

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集體沖擊高端市場

中國汽車品牌沖擊高端市場的過程并不順利,薄弱的工業基礎決定了中國汽車產業只能從“用市場換技術”的合資開始。經歷數十年的技術積累之后,中國汽車品牌開始嘗試高端市場;從最初上汽榮威950、長安睿騁等高端產品,到后來的高端品牌觀致,都向外界證明了中國汽車也可高端。

時至2017年11月28日,領克01的上市得到市場熱捧;就在領克首款產品上市當天,WEY品牌旗下兩款suv產品vv5、vv7也傳出捷報:10月銷量雙雙破萬。實際上,廣汽傳祺旗下高端產品GS8今年的市場表現也一直火熱;在本月底,廣汽傳祺還將推出首款高端MPV車型GM8、競爭矛頭直指別克GL8。

無論是打造高端產品還是樹立高端品牌,中國汽車對高端市場的沖擊逐漸取得實質性成果,高端中國汽車品牌在2017年起勢。未來,高端中國汽車品牌必然會基于國內高端市場走向全球高端市場;在這條路上,剛剛起步的高端中國汽車品牌同樣需要“指示牌”。

高端中國汽車品牌起勢,上汽大通已為TA們鋪好下一步

獨辟蹊徑探索高端

就在國內各大品牌為沖擊高端汽車市場不斷努力時,有一個品牌獨辟蹊徑、成功實現品牌高端化,并為他們鋪好了通往全球高端市場的通途。

這一品牌就是上汽大通。作為一個誕生僅6年的年輕品牌,上汽大通背靠上汽集團整體實力,變革流程、激活體系,在SUV、MPV、皮卡、輕客、房車及新能源領域形成前瞻布局,并穩穩占據高端市場份額。自2011年至今,上汽大通更實現了80%的年復合增長率,打造業內矚目的“大通速度”。

從產品布局來看,上汽大通在短短6年時間里不斷進入MPV、SUV等全新的主力市場,并在細分市場持續發力、延伸產品布局。目前,上汽大通V80、G10不僅僅早已是APEC、G20等國際峰會上的“常客”,更是私人訂制等高端市場的“搶手貨”。

更重要的是,在豐富產品矩陣的同時,上汽大通基于上述產品成功實現制造能力、研發能力的梳理與積累,讓品質、定制成為品牌最具代表性的標簽。直到D90正式上市,上汽大通正式向世界宣告:完成從“大客戶定制”到C2B模式的蛻變,探索高端再獲佳績。

從市場業績來看,即便是在今年國內乘用車市場增長不斷趨緩的情況下,上汽大通在今年前11個月的累計銷量也達到61677輛、同比大增46%,成功跨過6萬輛大關。而在剛剛過去的11月,上汽大通新車銷售實現8121輛的好成績,同比增長57%,再次刷新今年單月銷量紀錄。

具體車型上,高端MPV車型大通G10仍然是銷量主力,11月售出2735輛,同比增長26%,1-11月累計銷量高達24189輛,同比大增44%。在輕客市場,打破合資品牌對輕客市場壟斷的V80,11月售出2644輛,1-11月累計銷量達24837輛。而上市不久的全球首款“C2B”SUV車型D90累計銷售達3278輛,其中11月終端交車1703輛,環比暴增121%。

上汽大通品牌在中國高端市場的前瞻布局與積極探索仍在繼續,今年廣州車展上,上汽集團副總裁藍青松表示:“上汽大通在純電動車(EV)、氫燃料電池車(FCV)以及混合動力車(PHV)三方面均保持強有力的研發力度,未來旗下產品將全部實現電動化。”2018年,待上汽大通成功實現“突破10萬輛”的目標后,將再度助力中國汽車品牌高端化。

高端中國汽車品牌起勢,上汽大通已為TA們鋪好下一步

全球刷新中國名片

不同于現有高端中國汽車品牌僅限于國內市場的發展狀態,在上汽大通沉甸甸的11月銷量成績單中,海外市場有著舉足輕重的地位。

數據顯示,2017年1-11月,上汽大通海外市場累計銷量為7446臺,較去年同比增長20%。重要的是,目前,上汽大通所在的澳大利亞、新西蘭等市場,每年市場都呈穩定持續上升趨勢。1-11月,澳新地區銷量為3680臺,占海外銷量的49.4%;上汽大通已經成為澳大利亞和新西蘭銷量及細分市場占有率均排名第一的中國汽車品牌,率先與主流外資品牌展開競爭。

在海外市場拓展方面,今年上汽大通也頻頻開發全新市場。其中,有皮卡車型T60在今年7月開始向智利、澳大利亞、新西蘭和南美市場出口銷售;還有上汽大通EV80憑借過硬新能源純電動技術,駛入現代汽車工業的發源地德國,得到德國《漢堡晚報》撰文稱贊:德國汽車工業商用電動貨車這一級別還在沉睡,來自中國的上汽大通電動車已經先行!

值得一提的是,上汽大通EV80還在英國通過了當地政府的嚴苛審核,獲得每臺8000英鎊的英國政府新能源汽車補貼,首批已經發運起航。上汽大通還憑借新能源產品EV80榮獲了英國Green Fleet的“最佳輕型商用車制造商”大獎(Winner Award)和“年度最佳EV制造商”推薦獎(Commended Award)。

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從傳統車型到新能源車型,上汽大通旗下高端產品出口多大42個國家地區,并主要面向發達國家市場。成績背后,是上汽大通堅持打造高品質車型、梳理高端中國汽車品牌的初心。

一方面,從產品研發開始,上汽大通就對標世界發達國家的標準和水平,以國際基準、國際品質打造每一款產品,滿足客戶對動力性、舒適性和燃油經濟性的多樣需求。比如V80率先推出AMT技術,歐六技術儲備等。

另一方面,依托上汽集團的強力資源,上汽大通在海外市場同步踐行“通天下,行無憂”的全球售后服務理念。目前,其已通過了歐盟ECE、WVTA等嚴苛檢驗,并且通過了澳大利亞多達41項的ADR認證、中東海灣六國GSO認證。

顯然,上汽大通在不斷提升出口銷量的同時,也向海外市場提供了更具品質的中國品牌車型,改變了海外市場對中國汽車品牌的廉價低質“成見”,成功打造出中國品牌汽車在海外市場的“高端名片”。

6年來,上汽大通在中國以及全球高端汽車市場取得斐然成績,是憑借前瞻戰略眼光、是依托可靠產品品質。這也讓中國汽車品牌高端化形象及時傳播海外,為中國品牌成功高端化后的走向全球打下堅實基礎。更重要的是,上汽大通6年來的勇于創新、大膽嘗試,使其在產品技術實力、業務模式創新、全球市場布局、新能源智能技術等各個方面比肩合資品牌;使其在中國汽車品牌高端化的進程中“沖出盲區”、走向海外,為高端中國汽車品牌的未來發展提供了方向性參考。

(編輯:admin)

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